産業レイアウトを調整し、新しいエネルギートラックを競います

新しいエネルギー車は一般的な傾向です

2020年後半以来、国内の新しいエネルギー車の販売の強力な成長は今日まで続いています。その中で、 2021年の新しいエネルギー車の国内販売は350万台に達し、前年比165％増加し、2021年の初めに2〜220万台の市場予想をはるかに上回りました。 。 1月から6月にかけて、流行の影響により4月の前年比の売上成長率は45％に減少し、他の月の前年比の成長率は100％を超えました。年の前半の累積販売量は約200万人に達し、前年比で117％の成長率が高くなりました。

したがって、現在の国内の新しいエネルギー自動車産業は、補助金と政策駆動段階を通過し、ガソリン車よりもインフラストラクチャを徐々に改善し、快適な運転体験、環境保護、環境保護、新しいエネルギー車両の認識と受け入れがさらに昇進しています。 、業界は、市場主導の新しい段階に参入しました。

時代の開発に合わせて、生産レイアウトを調整します

1986年から2019年にかけて、Chaoyang Companyは、従来の自動車部品の生産と研究開発に焦点を当てていました。 19年後には、XPENG Automobileのサプライチェーンシステムに入り、21年後にBAIC New Energyのサプライチェーンシステムに入り、2022年に視力電力のサプライチェーンシステムに入りました。その品質とサービスは継続的に認識されています。

将来的には、産業構造を最適化し、新しいエネルギーアクセサリーの開発と生産能力を高め続けます。レースからリードまで、新しいエネルギートラックで努力します。新しい時代、新しい旅、あなた自身を成長させ、業界を助けます。

2020、。 2021 350、165％、2021 200-220。 2022、1 -6 4 45％、100％、200、117％。

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19862019、。 19,21,2022、。
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